XP Deus II только в Металапошуке

Коллекционирование номерных знаков. Куплю номера.

Керамика, предметы искусства и прочее.

Модераторы: Amigo_BY, Грiгорiй, palexa

Ответить
D1EN1
Сообщения: 1463
Зарегистрирован: 04 июл 2016, 18:12:15

Re: Коллекционирование номерных знаков. Куплю номера.

Сообщение D1EN1 »

Петров был эрудированным, широко образованным и увлекающимся человеком. Близкие родственники считали его мягким и добрым, а сотрудники отмечали аристократические манеры и хорошее воспитание шефа. Он не скрывал монархических взглядов, православных убеждений, являлся большим знатоком истории автомобилестроения, выступал даже с лекциями на эту тему. После такого доклада в 9-м Управлении КГБ СССР (это сведения, полученные от бывшего сотрудника госбезопасности, возглавлявшего при Петрове охрану профбанка) будущий банкир познакомился с зампредом КГБ, а позже с его помощью начал покупать правительственные лимузины из гаража особого назначения - знаменитого ГОНа.
Контакты с "девяткой" КГБ Петров, по некоторым данным, не прекращал. На момент смерти у него во владении находились "ЗИЛ-110", "ЗИЛ-111", "ЗИЛ-115", "ЗИЛ-117", а кроме того, "Чайка", "Волга", "Жигули" и' "Запорожец". Часть автомобилей стояла в гараже под метромостом на Смоленской набережной (помещение гаража, где был проведен первый осмотр, напоминало ангар - 50 метров в длину, десять в ширину и четыре в высоту). А основной автопарк, зарегистрированный в целях безопасности в Люберецком ГАИ с государственными номерами, находился в другом месте. "Девятка" госбезопасности способствовала Петрову не только в приобретении автомобилей. Как-то он рассказал коллеге из банка "Аэрофлот", что знакомые из КГБ помогли отбить ему "наезд" и угрозы. О чем шла речь в данном случае, выяснить у сотрудников ГОНа следствию так и не удалось...

Модестов Николай > Москва бандитская
tank21
Сообщения: 143
Зарегистрирован: 21 апр 2019, 18:29:35

Re: Коллекционирование номерных знаков. Куплю номера.

Сообщение tank21 »

Спасибо за дополнение! В целом общая тенденция правильная, но есть наюансы. ))) Есть ряд нестыковок и неточностей, что простительно. Например, регистрация в Люберцах "в целях безопасности". Если кто не помнит - в то время два самых бандитских города, как раз, были Люберцы и Солнцево. Просто он в Люберцах был прописан. Если уж хотели обезопасить, то могли бы или московские номера передать, или вообще в Москве зарегистрировать. Но разбирать эти нюансы нет смысла. В любом случае - благодарю!

Очередное пополнение коллекции представлено советскими номерами, пришедшими (кроме одного) по обмену. С номерами спецтехники в целом всё ясно. Здесь только новые серии (как оказалось, номер серии ДГ у меня уже был, но не был занесен в имеющиеся сведения). ДГ и ДИ представляют собой ведомственные номера РСФСР, ЗП - аналог из Латвийской ССР, а ЯД и ЯН - номера Минстроя и Центросоюза соответственно. Только два номера имеют четкую региональную привязку - РГ и РИ из Ростовской обл. Серий там было много, появление номеров не изменило наполненности по типам, да и Ростовская обл. уже собрана по программе-минимум.

Изображение

Интересно, что номера спецтехники с аббревиатурами "тр-р" и "пр-п", появившиеся в ГОСТ в 1965 г., не пользуются у коллекционеров большим спросом. Часто их находят невыданными целыми ящиками. Помню, как лет 10 назад мне передали два ящика номеров из Орловской обл. До сих пор часть номеров осталась у меня и доступна для обмена. Но странно, что именно эти типы номеров являются недостающими в большинстве регионов в типажах 1958/1965 гг. Понятно, что более редкими являются "черные" мопедные и прицепные номера - они отсутствуют в 29 и 31 регионе РСФСР соответственно. Мотоциклетные, для примера, отсутствуют только в пяти - Дагестане, Кабардино-Балкарии, Сочи, Северной Осетии и Томской обл., а оба автомобильных номера 1958 г. отсутствуют только в Сочи. При этом одного из автомобильных номеров нет в Астраханской и Томской обл. Так вот, спецтехника, при всей ей доступности, отсутствует в обоих типах в целых 18 регионах, среди которых такие, казалось бы, легкие для сбора как Свердловская и Владимирская обл. Так что стремиться есть к чему.
В общем, про трактора и тракторные прицепы всё, спасибо коллеге за обмен. Остался еще один номер - мотоциклетный 1946 г. Это самый интересный номер подборки. Пятый мотономер обр. 1946 г. Белорусской ССР, еще и первый номер Пинской обл. В Белорусской ССР был период ,когда некоторые существующие ныне области не являлись такими большими за счет другого административного деления. Из них у меня совсем нет номеров Барановичской, Полесской и Полоцкой обл., которые были представлены номерами лишь в типаже 1946 г. Сегодня из этого списка вычеркнута еще одна область, что очень радует. Благодарю "поставщика" номера за этот позитивный момент!

Как-то незаметно коллекция подошла к рубежу в 2299 советских номеров. Каким будет юбилейный номер? Может им станет экземпляр, предложенный вами, читатель?
tank21
Сообщения: 143
Зарегистрирован: 21 апр 2019, 18:29:35

Re: Коллекционирование номерных знаков. Куплю номера.

Сообщение tank21 »

И снова здравствуйте! Очень хорошо, что темп наших обновлений входит-таки в своё обычное русло, и я могу показывать хоть что-то раз в неделю. В этот раз снова перейдем к теме иностранных номеров. Как помнят постоянные читатели, иностранные номера не являются основным направлением коллекции, но тем не менее им уделяется большое значение. Я стремлюсь представить в коллекции хоть один номер иностранного государства, а если получается - расширить их наполненность хотя бы одним дипломатическим номером.

Изображение

Три номера в сегодняшнем обновлении как раз и раскрывают эту тему. Марокко и Бенин как страны у меня присутствовали, но дипномеров Бенина не было, а марокканские были представлены как разными стандартами, так и типажами. Теперь в коллекции появились два типажа дипномеров Бенина разных лет - передний более раннего формата, думаю годов 80-х - начала 2000-х, и более поздний номер с эмблемой страны и обозначением RB под ней текущего формата. Все очень примерно, информации у меня маловато. Столь же небогата и информация о марокканских номерах, несмотря на их приличное число в коллекции. Я даже не знаю, вот этот желтый номер, он текущего формата? Или он, наоборот, был прежде того, что, в бело-красных цветах? Понятно, что это дипломатический номер, такого у меня не было. Вроде как до 1990 г. номера были литыми, затем штампованными, при этом фон дипномеров был белым, а знаков для административно-технического персонала посольств - красным. Вроде как желтые номера появились после бело-красных в 2000 г. Но всё это неточно.
С Африкой разобрались, перейдем к Европе. Желтый номер внизу - датский прицепной обр. 1976 г. в коллекции уже был, причем недавно он улучшился по состоянию, но этот еще лучше. Эстонская "Проба" - номер дилерский, для торговцев автомобилями. Интересно, что за пост-советскую историю номеров Эстонии это уже четвертый типаж такого номера. В 1992 г. появились зеленые номера серии "КАТ", которые затем несколько изменили свой размер, шрифт и оттенок цвета. А потом их отменили, введя "Пробу"- сначала без полосы с обозначением Евросоюза. У нас же номер последнего вида, существующий и поныне, а в коллекции есть еще самый ранний, на "укороченной" относительно евро-размера пластине. В принципе, нечастый номерок. Два промежуточных типажа будем искать, может со временем и они придут.
На этом на сегодня всё. Продолжаем ждать двух событий - всего один номер отделяет нас от юбилея в 2300 номеров СССР, да и общее число номеров уже к концу весны вполне может достичь 3800 экземпляров. Так что жду предложений для того, чтобы эти цифры стали реальностью побыстрее!
tank21
Сообщения: 143
Зарегистрирован: 21 апр 2019, 18:29:35

Re: Коллекционирование номерных знаков. Куплю номера.

Сообщение tank21 »

Сегодня пополнение небольшое, но значимое. Уже третью неделю я ожидал номера, который станет юбилейным советским номером в коллекции. И он-таки пришел. Вместе с посылкой из Латвии, переданной с оказией, я получил парочку советских номеров. Один из них, автономер обр. 1946 г. серии "ЛЩ", выданный когда-то давно в Литовской ССР, и лежавший довольно долго в Риге, должен был стать 150-м номером Республик Советской Прибалтики. Тоже юбилей, но небольшой. Однако юбилей получился двойным, ведь именно этот номер стал 2300-м советским в коллекции. Да и номерок получился красивым. Это было совсем не специально, так получилось. И побольше бы таких совпадений!

Изображение

Автомобильные номера Литовской СССР обр. 1946 г. были представлены в коллекции комплектом серии "ЛЛ", найденным одним из коллег по ретро-автомобилям довольно давно - лет 7 назад. Он и помог тогда выкупить номера, а затем переправил их мне, за что спасибо! Вот и этот номер также был найден коллегой, причем информацию мне прислали два человека совершенно независимо. Удалось договориться с продавцом, узнать историю нахождения номера. Он был обнаружен в гараже одного из ветеранов ГАИ наряду с некоторыми другими номерами, среди которых был даже один милицейский VAI-ГАИ, но такой типоразмер в коллекции был уже представлен. Из всего настенного собрания примерно в 15 - 20 номеров я выбрал для покупки два знака, которые сейчас и показываю. Был ли наш номер 00-01 выдан непосредственно хозяину собрания или просто сохранён им из-за красоты, выяснить не удалось. В любом случае номер красив во всех отношениях. Второй номер - прицепной обр. 1977 г. выездной литовской серии "ЕО", висел он, судя по всему, очень недолго. Интересно, что на нём есть наклейка о прохождении техосмотра, свойственная уже пост-советским номерам Литовской Республики. Серия расширила представленность типов прицепных номеров 1977 г. в коллекции. В поиске остается всего две серии таких номеров - "ЛТ" и "НХ".
К сожалению, на стенах не было "спецсерии" ЛКС, которая остается единственным номером Литвы, да и всех республик Прибалтики, необходимых для собрания всей подборки по программе-минимум. Также пока не достигнута пока цифра в 1500 номеров РСФСР, от которой нас отделяет всего 10 знаков. А потом на подходе будет круглое число в 1400 типов регионов европейской части СССР. В общем, есть чем заняться ближайшие пару месяцев, что и будем продолжать делать.
tank21
Сообщения: 143
Зарегистрирован: 21 апр 2019, 18:29:35

Re: Коллекционирование номерных знаков. Куплю номера.

Сообщение tank21 »

Мы снова выходим в эфир, и в этот раз наше пополнение представлено номерами, которые так или иначе связаны с дипломатической тематикой. Но причем тут 22 регион, спросите вы? Все по порядку.

Изображение

Начнем с малоочевидного - с дипломатических номеров Тайланда. Как Вы думаете, что можно причислить к нашей теме из трех знаков с характерным шрифтом? Вот вроде бы номер с красным фоном, наверное он и есть дипломатический? Однако нет. Дипломатических номеров Тайланда на фото целых два, и представлены они знаками разных лет. Белые номера имеют слева вверху обозначение, характерное для дипломатических номеров, а ниже - код посольства, в данном случае Россия. А может код сохранился еще со времен СССР? Номера разного типоразмера, на одном есть клеймо, на другом нет. Я долго выпытывал у Дмитрия, человека, который привез их когда-то из загранкомандировки, почему один номер без клейма? Дмитрий рассказал историю про то, как номера висели на его служебном автобусике, но "квадратный" хлопал на ветру, и в итоге он его поменял на "прямоугольный". А взять номера можно было без проблем. Как оказалось, в гараже хранилось несколько номеров с одинаковыми цифрами. Это еще более запутало меня. В общем, выяснилось следующее. При получении очередного дипломатического автомобиля ему выдается комплект номеров. Но при этом при снятии с учета старого автомобиля за возвратом номеров никто особо не следит. И получилось так, что "квадратный" номер сохранился в гараже еще чуть ли не с конца 80-х - начала 90-х годов, когда был выдан на автомобиль, вероятно, еще советского посольства. При этом удивляет подход к исполнению старого номера. Он не имеет тисненого клейма, которое сейчас ставится на номера Тайланда чтобы обеспечить дополнительную защиту от подделки, но сделан на пластине со световозвращающим покрытием, которая очень аккуратно завальцована в алюминиевую рамку с подложкой, то есть с изнанки все ровное и даже блестит. Предмет напоминает некое произведение номерного искусства. Следы обращения недвусмысленно подтверждают что номер не поддельный. К тому же Дмитрий по моей просьбе провел целое исследование по выяснению истории номера, связавшись с одним ветераном дипслужбы, который начинал работать в Тайланде еще много лет назад. По его мнению, номер принадлежит к первой партии выданных посольству номеров. В дальнейшем от такой сложной технологии отказались. Современный знак, полученный на автомобиль, но так на него и не установленный благодаря наличию нескольких знаков в распоряжении, сделан существенно проще. Он не световозвращающий, и не имеет ранта по периметру. Даже цвет у него не белый, а какой-то бежевый. Дмитрий сначала хотел отдать мне лишь один номер, но потом, оценив мою дотошность и большой интерес к истории номеров в Тайланде, решил, что второй номер ему не очень нужен, и у меня ему будет лучше. Так теперь к консульскому номеру Тайланда добавились два дипломатических номера разных лет. Благодарность Дмитрию!

А что насчет красного? Да всё просто. Это временный номер, выдающийся на автомобиль в автосалоне. В течение полугода его следует обменять на обычный знак. Выезд на таких номерах за пределы провинции запрещен. Поэтому именно они имеют такой яркий выделяющийся фон. Впрочем, с фоном номеров в стране порядок. Читатель сможет узнать почти полную историю номеров Тайланда благодаря любезно присланной Дмитрием шпаргалочке, за что ему летит очередная благодарность. Дилерский номер был приобретен за компанию, ведь такой у меня уже был. Пойдет на обмен.

Изображение

Оранжевый номер приехал когда-то из Габона. Тут тоже не обошлось без дипломата. Когда мне предложили приобрести номер, то рассказали, что привез его сотрудник российского посольства. Я сначала принял номер за Гвинейский из-за обозначения RG. Номер Гвинеи с таким обозначением в коллекции есть, причем дипломатического типа. Однако собеседник настаивал, что номер габонский, плюс прислал более крупные фото, где явно читалась надпись "Габонская республика" на французском языке. Габона-то у меня нет, поэтому я с большим воодушевлением приобрел знак. Получается, обозначение RG есть на номерах двух стран, и нюансы надо смотреть по эмблеме, в которой использованы цвета национальных флагов стран и даже их контуры на карте мира. Вы помните, что с географичками у нас в школе была проблема, я освещал этот вопрос в пополнении от 20 февраля прошлого года. Поэтому такие тонкости просто не знал.

Но почему он обычного типа, а не дипломатический, как могло бы произойти, привези дипломат номер со своего автомобиля? Такое случается довольно часто. Люди привозят номер как сувенир, а потом перекладывают его с места на место (как, кстати, и произошло с номерами у Дмитрия), и хорошо, если он оказывается у меня. А бывает и так: сотрудник МИДа пообещал мне когда-то разыскать привезенные давно дипномера на даче, нашел чешский и югославский, но года три всё никак не мог довезти их в Москву, моему визиту на свою фазенду не был рад, не всегда брал трубки и пр. и наконец сказал, что сын сдал их на металл. В нашем случае все прошло куда лучше. Наш человек нашел этот номер на улице и не прошел мимо, а забрал себе. Спасибо за такую предусмотрительности и за предложение его сыну - ведь на следующий день мы уже встречались в столице, и теперь у меня внезапно есть номера 169 стран! Ну а когда-нибудь появится и дипломатический номер Габона.

Так вот, сверху донизу добрались и до 22 бесфлага. Это Алтайский край. Дипломат? Ни разу! Просто номер, закрывший, к моему стыду, всего первую в коллекции полную десятку бесфлагов (с 21 по 30). Их еще довольно много не хватает. С дипломатами его роднит то, что это подарок Александра Владимирова, российского коллекционера дипломатических номеров. На него многие могут равняться и в мире - ведь он собрал почти все страны, где есть дипломатические номера, осталось лишь около 28 стран. Мои успехи на этом поприще выглядят куда слабее - у меня есть дипномера всего из 64 стран, и еще 4 представлены "нерезидентами" или иными видами номеров для автомобилей иностранцев. Надеюсь увеличить их число, в том числе и благодаря предложениям читателей. Кстати, один из будущих приходов, похоже, смогу посвятить этой теме хотя бы частично, правда новых стран там пока не планируется.

Мы лишь недавно отметили 2300 номеров СССР. А с этим пополнением мы еще больше продвинулись к круглой цифре в 3800 номеров в коллекции, но до сих пор не достигли её. Кроме того, еще на подходе 1500-й номер РСФСР. Как-то всё совпало интересно. Но для всего этого потребуется еще не менее двух - трех приходов. Так что жду предложений!
tank21
Сообщения: 143
Зарегистрирован: 21 апр 2019, 18:29:35

Re: Коллекционирование номерных знаков. Куплю номера.

Сообщение tank21 »

За более-менее постоянным приходом номеров в коллекцию я даже умудряюсь забыть про некоторые номера. Еще в середине апреля я получил посылку из Ульяновска от одного своего коллеги по увлечению ретро-автомобилями. В его гараже и сарае несколько стен завешаны номерными знаками. Алексей уже отправлял мне номера несколько лет назад, поэтому в этот раз я смог попросить его выдать мне со стеночки еще несколько знаков, с которыми в тот раз не получилось. Два номера пойдут на обмен коллеге по увлечению, который собирает номера Ульяновской обл. по всем существовавшим сериям. Номера 173 региона у меня не было. Знак хоть и с ранениями, но расширит представленность регионов в коллекции, хотя к трехзначным я как-то индифферентен и специально не стремлюсь их собрать, в отличие, например, от бесфлагов, который в 73 регионе у меня отсутствует, и у Алексея тоже его не нашлось. Остальное или улучшило качественное состояние имеющихся знаков, как например, задний гос серии "УЛЛ", или пригодится на обмен. Спасибо отправителю!

Изображение

Но начну я с номера тракторного прицепа серии "УО". Этого типа в собрании Ульяновской обл. не было, а потому было очень приятно отметить, что теперь число нужных типов составляет всего четыре. Правда, это номера 1936 и 1946 годов, ну и тракторный номер 1977 г. Последний найти будет относительно легко, а вот с первыми тремя явно будут проблемы.
Номер серии "МОЛ" в подборке, наверное, сразу выделяется. Эта серия очень распиарена. Как только кто-то начинает писать про блатные или непростые номера СССР, так сразу пишет и про "МОЛ". Надо сказать, в этих статьях, сдуваемых год от году одна с другой с каждым разом с еще более изумительными подробностями, написано много неверного. Комментировать всю дичь не буду - читайте сами знаете кого, и будет у Вас подтвержденная архивными сведениями и иными достоверными источниками информация. Но про номера "МОЛ" скажу. Их расшифровывают как "Мы охраняем Лёню", имея в виду принадлежность серии к КГБ СССР. Ну а Лёней, ежели кто позабыл, а точнее Леонидом Ильичом, звали того, кого они и охраняли, когда такие белые номера и появились - Генсека КПСС и председателя Президиума Верховного Совета СССР Брежнева. Но фокус в том, что КГБ имело всего три - четыре диапазона из всей этой серии, рассредоточенных друг от друга на приличном расстоянии. И да, серия и впрямь не была тогда выдана полностью, хотя сразу же часть её была закреплена и на автомобили, к КГБ отношения не имеющие. Поэтому, видимо, и создалось у некоторых впечатление, что вся серия принадлежит КГБ. Так вот, открою страшную тайну. Не такие уж дурачки сидели в "Комитете глубокого бурения", чтобы вот так отчаянно спалиться, выделив свои автомобили, которым сам бог велел быть неприметными, номерами особой и только у них существующей серии. Хотя конечно, советские люди, особенно из числа любивших в детстве смотреть киножурнал "Хочу всё знать!", могли по некоторым признакам отличить часть этих автомобилей от других той же модели. Номера "МОЛ" были и у обычных государственных организаций, и не у совсем обычных, например они были и на Центральной автобазе МВД, а что касается номера в подборке, то он был получен, по словам Алексея, на Линкольн человека, который "Лёню" охранять не мог по причине нахождения по другую сторону баррикад, правда относящихся к деятельности параллельной службы под названием МВД. Может и он проникся в конце 80-х - начале 90-х уже тогда имевшимся ореолом этой "непритязательной" серии, кто знает? Неизвестно, чем закончились для него лихие 90-е, но номер с его автомобиля сохранился и в апреле поступил в коллекцию. И это наиболее интересный номер подборки. Вообще, номера "МОЛ" у меня были, но что-то в них было не так. Я не светил ими, получив их в подарок лет 10 назад от сотрудника одной из московских окружных прокуратур. Кто знает, стояли ли они на машине этого ведомства, или попали туда в числе вещдоков, но они показались мне странными своими стальными пластинами. Я помнил, что эти номера вроде как были алюминиевыми. Теперь сомнений в аутентичности серии у меня точно нет.
Под конец стоит отметить знак из столицы Таджикистана основы "ДБ", который оказался несколько хуже имеющегося, а потому будет доступен для обмена.
На сегодня всё, и мы встретимся теперь уже на этой неделе - наверное в субботу. Пишите письма, пусть даже и мелким почерком!
tank21
Сообщения: 143
Зарегистрирован: 21 апр 2019, 18:29:35

Re: Коллекционирование номерных знаков. Куплю номера.

Сообщение tank21 »

Итак, все идет своим чередом, то иностранцы прибывают, теперь черед советских номеров. Но в начале я отмечу, как важно заглядывать в коробки с посылками.

Изображение

У меня под номера отведено определенное пространство, и жена туда не ходит. Поэтому там есть элемент бардака. Часть коробок от посылок с номерами разбирается и лежит какое-то время, потом на меня нападает желание навести порядок, и тут начинается пора чУдных открытий! Помню, года три - четыре назад в одной из коробок, пролежавших, надо сказать, довольно долго, был найден присланный в подарок и потому без всякой информации мне военный номер, который оказался отдельным типом, в коллекции отсутствовавшим. Уже несколько лет он исполняет эту роль и пока ничем не заменен, хоть и не великолепного сохрана. Я мог бы попросту проглядеть его, т.к подумал, что это не номер, а какая-то площадка, положенная в коробку для жесткости. Однако заметив на железке цифры, я отмыл его, и оказалось, что это вполне себе сносного качества номерной знак. Кого за него благодарить, я уже и не вспомнил. И боюсь, что человек мог обидеться на меня за молчание. Да, вот так бывает!
Ситуация повторилась в прошлом году. Один редкий советский номер пришел в упаковке из пенопласта, замотанной пленкой для заготовок номеров. Я аккуратно вскрыл эту коробку сбоку и вытянул оттуда то, что рассчитывал получить. А через несколько месяцев увидел, что коллега сделал в пенопласте изнутри углубление и послал в подарок значки трех видов, которые в советское время вручались автодружинникам! Тут я благодаря удивительной упаковке я знал, от кого пришла посылка, и смог с опозданием отблагодарить коллегу не только за обмен, но и за подарок!
И вот ситуация повторилась снова. Разбирая коробки, я обнаружил в одной из них желтый тракторный номер серии "ЛГ". Ленинградский номер, подумал я - как раз получил посылку оттуда, а такого мне не хватало для сборки типажей! Супер! Вроде бы номер трактора, присланный из Ленобласти, имелся. Но с каждым днём было все больше сомнений, что он именно областной, а не неизвестной науке ведомственной серии. И недавно эти сомнения уже полностью развеялись. Об этом я расскажу через пару-тройку недель. Получилось, что тракторного номера Ленобласти у меня теперь нет. И вот я его нахожу - прямо у себя дома в коробке! Но потом я понял, что эта коробка от другой посылки. Не из Ленобласти, а из Прибалтики, а в ней мне пришли номера Литвы и Эстонии. Получается, "ЛГ" - литовская серия? Обратился к своим записям. Да, такая серия вместе с шестью другими была закреплена за Литовской ССР еще в 1969 г. Поэтому состояние номера не особо хорошее. Но пусть будет, ведь из тех семи серий это лишь третья. Но от кого он пришел и кого благодарить, непонятно. Видимо, это был некий бонус, о котором мне не сказали, да и я не сразу получаю посылки из Прибалтики. В общем, если человек сейчас это читает - большое спасибо!
Но у нас есть другие номера на "Л"! Откуда же они? История начиналась с письма. Человек, периодически читающий мою тему, и имевший несколько номеров в гараже для декора, решил показать мне свою подборку знаков со словами, что мол, "облегчу себе душу, просто чтобы показать и успокоиться, что Вас там ничего не интересует". Однако два номера из пяти меня заинтересовали. По буквенным сериям эти номера с большой вероятностью принадлежат Липецкой обл., хоть и найдены в Рязанской. Но области имеют общую границу, так что с вероятностью 99% отношу их к Липецкой обл., в которой появилось два новых типа. Итого 4 в розыске - номера 1946 г. от автомобиля и мотоцикла, мотономер 1977 г. и тракторный 1965 г. А читатель пополнил коллекцию тремя номерами в знак благодарности за предложение обмена, который ему не совсем был нужен, также я взял на себя пересылку всех номеров. Даже небольшая подборка может быть интересной, не стоит стесняться присылать мне фотографии. Я собрал далеко не всё, как многие считают!
Еще одним типом прибавилась Оренбургская обл. - прицепным "ОЗ" 1977 г. Читатель предложил несколько номеров, двух из которых у меня не оказалось. Но автомобильные основы "ОГ" шли в комплекте, поэтому я предложил приобрести комплект. Передний номер не намного хуже имевшегося у меня. Почему-то эта основа, шедшая уже перед выдачей "белых" номеров после основы "ОБ" и выданная всего в шести сериях, очень редко попадается. Будем надеяться, что она когда-то всплывет в отличном состоянии, а пока задний номер расширяет представленность основ области. В поиске теперь 4 типа - номер 1936 г., спецсерия 1977 г., автоприцеп 1958 г. и тракторный прицеп 1977 г. Найти первые два вида будет сложновато.

Итак, пусть и не в идеальном состоянии, но советская часть коллекции расширяется, в том числе расширяется и представленность номеров РСФСР, которая подбирается потихоньку к 1500 единицам. А еще я подхожу шаг за шагом к юбилейному 3800-му номеру коллекции. Хочется найти на юбилей что-то стоящее, лучше, конечно же, редкое советское или какой-то новый советский тип. Хотя и от иностранцев не откажусь, тем более последнее время краник как-то приоткрылся. В следующий раз номера будут как раз "оттуда". Буду рад любым предложениям!
tank21
Сообщения: 143
Зарегистрирован: 21 апр 2019, 18:29:35

Re: Коллекционирование номерных знаков. Куплю номера.

Сообщение tank21 »

Снова в коллекцию поступают иностранные номера, что ни может не радовать! Иногда их ручеек перекрывается на долгие месяцы, но в этом году всё относительно неплохо. Ведь мало того, что иностранщина приходит регулярно, так и сами номера для меня интересны.

Изображение

В этот раз у нас снова, в основном, дипломаты. Синий дипломат прибыл из Непала. Своими характерными символами он спутает кого угодно. Первые два и последние два символа - это местные цифры. А посередине буквы, означающие принадлежность к дипкорпусу. В принципе, непальский дипломат в коллекции был, поэтому скорее всего, номер пойдет на обмен или заменит имеющийся в коллекции экземпляр.
Над ним номер Занзибара. В коллекции номер оттуда есть. Когда-то давно несколько знаков прислал читатель, работавший в Японии и поехавший на Занзибар понырять и позагорать. Тогда россияне почти не ездили в Танзанию, частью которой Занзибар и является, поэтому те номера были довольно интересными и редкими на момент появления. Пользуясь случаем, благодарю его и за Занзибар, и за японские номера, которые он передавал мне. Сегодняшний знак был специально приобретен для меня человеком, который тоже собирает номера. Но его кредо - иметь номера только тех стран, где он побывал лично. Приехав, он пытается найти номер там, и когда получается, не забывает и про меня, за что ему спасибо. В Занзибаре всё получилось, а вот в Лаосе, где он был в прошлый раз - не срослось. Интересно, что номеров Лаоса у меня до сих пор нет. Путь номера ко мне был долгим. Еще бы, за ним надо было ехать аж на другой конец Москвы, куда-то чуть ли не в Люберцы! Путешествие, не сулящее путнику никаких шансов вернуться без потерь. ))) А вокруг бушевал Ковид, опасности поджидали на каждом шагу! Оказия всё никак не случалась, пока наконец ближе к марту-апрелю я специально не попросил съездить за номером коллегу. У него номер пролежал до мая, пока наконец, не поступил ко мне. Ура! Еще раз благодарю соратника по увлечению и желаю ему множества интересных поездок, даже готов помочь ему в составлении перечня государств, которые стоит посетить. Шутка, конечно.
Белый номер внизу - из Туниса. Тоже имеет отношение к дипломатическим. Аббревиатура MD на номерах Туниса означает "Специальные дипломатические миссии". Что имеется в виду, не спрашивайте. Видимо, тут надо знать нюансы дипломатического протокола. Если кто знает - расскажите, очень интересно. Главное, что к дипломату с обычной для таких номеров аббревиатурой CD и нерезиденту Туниса добавился еще один вид. Специально не собираю их, но когда попадаются - что же не взять?
Желтый номер в центре - из Марокко. В начале весны оттуда уже был номер. Но то был обычный дипломат, а тут у нас целый посол! Об этом говорит и аббревиатура CMD, и порядковый номер 1, который на номерах Марокко наносится перед кодом посольства (в данном случае 57 - посольство России). Тоже попался - был взят. Пятый дипломатический номер разных видов и лет Марокко, наверное ни в одной другой стране у меня дипломаты так не представлены.
Буквально на той неделе удалось посетить закрытый для посторонних музей МИДа, при следующей оказии с дипломатическими номерами я расскажу об этом музее, если интересно. Правда пока не понимаю, когда это произойдет.
Подборку разбавляют российские номера тип 19, которые показались интересными. Это 11 и 12-й номера с начала выдачи этого типа в Нижегородской обл., а потому они были приобретены. Когда-то давно их получали для перегона седельных тягачей, причем, что характерно, от границы России в Нижний Новгород. Надо было сдать в ГАИ при регистрации, но в запарке как-то забыли. И слава богу! Нет, я не собираю тип 19 по регионам, но эти два номера решил взять. 012 пойдет на обмен, 011 останется.
В этот раз у нас всё, в следующий снова будут советские номера. Я все ближе к заветной цифре в 3800 номеров в коллекции и 1500 советских номеров РСФСР. Думаю, что первый покажу в следующий раз, и это довольно интересный номер. А место второго пока вакантно. Пишите!
tank21
Сообщения: 143
Зарегистрирован: 21 апр 2019, 18:29:35

Re: Коллекционирование номерных знаков. Куплю номера.

Сообщение tank21 »

Очередное пополнение представлено смешанными номерами, но самое главное сегодня - долгожданный юбилейный номер. Конечно же, на юбилей хотелось достать что-то интересное. Из имевшегося на примете ничего не получилось, но благодаря информации коллег оказалось, что на авто-разборке в Татарстане всплыли два советских номера частников обр. 1977 г. Красноводской обл. Туркменской ССР, которые заметил один из коллег по хобби. Почему ей выделили основу "НТ", хотя еще были свободные на "К", не спрашивайте - не знаю. Думаю, хотели оставить незанятые "К" за теми областями, где соответствующие основы выдавались в "черных" номерах. До сих пор Туркменская ССР была представлена в коллекции единственным частником Ашхабадской обл., найденным лет 8 назад в Москве, а года три назад по обмену пришел задний черный номер Красноводской обл. Было выдано две серии номеров в основе "НТ", а потом, после переименования в Балканскую, еще минимум одна серия новой основы "БЛ", которую еще предстоит найти. В поиске номера белых частников Туркменской ССР и других основ: "МХ", "ЧР", "ТЗ". Надеюсь, что следующий из них придет не через 10 лет. В общем, именно этот интересный номер и стал юбилейным 3800-м номером в коллекции! Более того, эта публикация с юбилейным номером еще и почти совпала с юбилеем по возрасту, который случился несколько дней назад. Такой вот двойной праздник. Спасибо за обмен одному коллеге и за информацию другому!

Изображение

Поехали дальше. Александр - один из моих читателей. Сначала он просто читал, а потом мы познакомились и лично. Причиной этого стало предложение номеров. Александр уже несколько лет помнит обо мне, и когда на горизонте всплывают какие-то номера, старается помочь. В этот раз все остальные номера пришли как раз от него. Тут и пара знаков Кемеровской обл., которые пойдут в обмен. И ранний номер Горьковской обл., приобретенный Александром для меня на Олдтаймер-галерее в Санкт-Петербурге. Что интересно, он оказался эмалированным. Вряд ли, конечно, это его оригинальный окрас, но мало ли что? Надо продолжить изучать эту тему. Но особого упоминания заслуживает вполне современный комплект. Давайте расскажу о нём, но пока поблагодарю своего читателя за интерес к теме и помощь в расширении коллекции! Побольше бы таких людей!

Как-то с год назад Александр прислал мне интересную фотографию. На разбитой серебристой иномарке были установлены красные номера. Да не простые, а "золотые". Шутка, конечно. Но номера и впрямь нерядовые - хотя говорить об обычности дипломатических номеров даже типа 10 не приходится, а про эти и подавно. Номера серии CD (они же типа 9) - номера для легковых автомобилей глав дипломатических представительств, т.е. послов. Их обычно на страну выдается два комплекта, хотя в регионах были случаи, когда номера серии CD выдавались главам консульств. Я не знаток дипломатического протокола, но у меня есть друг, который сказал, что консул может рассматриваться как глава дип.представительства, пусть и в отдельном городе России. Поэтому число номеров типа 9 может быть больше.

Изображение

Так вот, номер типа 9 в коллекции был. Но номера редкие, надо такие брать. Однако их путь ко мне оказался тернистым. Вначале всё складывалось, но потом в силу разных причин надежда получить номера почти исчезла. Однако, Александр держал руку на пульсе, и внезапно выяснилось, что номера-таки доступны, их удалось приобрести. Самое интересное ожидало меня, когда Александр завез их ко мне. Почему-то я решил посмотреть на клеймо производителя, хотя обычно я не уделяю этому внимания. И выяснилось, что на обратной стороне пластин гордо красуется клеймо СП "Знак" самого первого типа. Т.е. эти номера произведены в 1994 году, в самом начале их выдачи. У них еще широкий рант, отличающий номера ранних лет выдачи. Потом рант стал более узким, что позволяло в промышленных масштабах экономить краску. Изменились и клейма производителя. Имеющийся в коллекции номер шифра 141 (Словения) был произведен уже существенно позднее, там клеймо уже третьего типа - стилизованный треугольник. Теперь у меня дилемма. Мой 141 не имеет следов установки, он перекочевал ко мне прямо "со склада". А полученные номера на машине стояли, но их состояние хуже. Однако, хочется оставить один из них в коллекции. Так вот, вопрос. Стоит ли попробовать отнести одну из пластин к изготовителям дубликатов и прокатать, обновив белый рант и символы? Интересно было бы послушать Ваши комментарии, в ожидании которых я на сегодня и откланяюсь. Правда, есть и хорошие новости - теперь пару недель будем встречаться чаще, т.к. номера стали поступать поактивней.
tank21
Сообщения: 143
Зарегистрирован: 21 апр 2019, 18:29:35

Re: Коллекционирование номерных знаков. Куплю номера.

Сообщение tank21 »

И снова здравствуйте! Сегодня я расскажу о необычных следственных действиях, которыми периодически занимаюсь. Ну а как многие знают, следственные действия невозможны без розыскных. Правда, объект наших действий весьма специфичен - это сопровождающие номерные знаки сведения о закреплении серий.
Раньше я часто просил читателей присылать мне фотографии номеров, которые они где-то видят. Сейчас делаю это реже, а зря. Иногда благодаря этому мне удается получить какие-то новые знания. Но сейчас народ на форумах общается реже, а к соцсетям я имею какое-то отвращение. Однако, информация на форумах все же изредка появляется. И вот как раз такое фото, которое, к сожалению, не стало поводом для расширения представленности в коллекции номеров Томской обл., присланное одним из читателей, смогло поставить точку в эпизодах наших следственно-розыскных мероприятий.

Изображение

А начиналось всё так: давно уже немногочисленные адепты истории номерных знаков задаются вопросом о закреплении серий номеров спецтехники. Эти номера тракторов и тракторных прицепов иногда выделяются очень странно, буквенные серии вообще не соответствуют названиям регионов, где они выдаются. Особенно много таких несовпадений в сериях, начинающихся на букву "Ц", "Ч", есть вопросы и к некоторым сериям на "Ф" и "Ш". Я даже стал помечать наличие такие номерных знаков в коллекции вопросами в тех случаях, когда такие серии, по имеющейся статистике сводились к определенным регионам, но как-то странно это выглядело. Любители номеров давно пытаются свести все знания о таких сериях в одну систему, но исходных данных не всегда достаточно, чтобы понять, является ли серия региональной или ведомственной. Тут надо вспомнить, что регистрация спецтехники в СССР проводилась в министерствах. Наиболее массовой являлась система Минсельхоза со своими сериями номеров, выдаваемых через систему Госсельтехнадзора. Но существовало множество других министерств, которым в 1969 г. были выделены свои серии. Известные начинаются на буквы "Д", "З", "Щ", "Э", "Ю", "Я" с некоторыми исключениями для регионов на эти буквы, такими, например, как Эстонская ССР, Закарпатская или Ярославская обл.

Мое беспокойство по поводу таких серий основывалось не только на понимании, что внезапно серия всплывает где-то далеко от места своего прежнего обнаружения, но и в том, что нигде серия не совпадает с названием региона. Коллеги выстраивают статистику, какие сотни номеров таких необычных серий найдены в том или ином регионе. Но эта статистика не решает главной проблемы - понять, за кем серия была закреплена. А тут еще лет 10 - 15 назад на рц-форуме один из тогдашних активных любителей номеров по имени Геннадий озвучил тезисы, по которым серия "ФВ" принадлежала Минмонтажспецстрою, "ФИ" - министерству строительства предприятий тяжелой индустрии, "ЦМ" - Минпромстойматериалов, "ЧК" - Минкоммунхозу РСФСР, "НК" - Минстрою СССР и "НП" - Миннефтепрому СССР. Все мои попытки узнать у него, откуда взяты эти сведения, не увенчались успехом. Товарищ как воды в рот набрал, правда последний сеанс связи по этому поводу был с ним лет 8 назад.
А тут еще начались странности. То из белгородского чермета попадет в коллекцию номер серии "ЦФ", который вроде как числится за Курской обл., то там же отыщутся невыданные номера серии "ЦТ", то на фотографиях в период строительства каких-то объектов возникают совершенно непонятные серии, которые пока в том регионе не выявлялись. Вот одна такая фотография из Иркутской обл. на рц-форуме показывала трактор с номером серии "чж" во время возведения Зимахимстроя в Саянске. Меня это как-то заинтересовало. Небольшой экскурс по просторам интернета дал понимание, что за предприятие находится там по сей день, но главное, что возводили его в начале 70-х силами Минхимпрома и Минсредмаша. У Минхимпрома выделенная серия была одна - "ЯИ" (вероятно, впоследствии могли и подкинуть какую-то другую). А у Минсредмаша (сейчас это Минатом) какая? Очень странно, но вполне давно существовавшее министерство в перечне 1969 г. выделенной серии не имело! Так что перед нами? Возможная серия Минсредмаша? Гипотеза требовала многочисленных подтверждений. И я начал рыть. К счастью, на просторах интернета есть сайт "Автономер", он же "Плейтсмания". Там любой желающий может загрузить фотографию транспортного средства или просто номерного знака. И обязательным атрибутом для номеров спецтехники являлось написание региона их нахождения. Кое-где фотографы даже писали, на каком предприятии обнаружены номера, и это станет ключевым моментом для нашей истории. Анализ фото серии "ЧЖ" привел к следующим результатам: в посёлке Селятино Наро-Фоминского района Московской области был обнаружен 00-95чж пр-п. Там же располагается филиал аварийно-технического центра Минатома России - центр аварийно-спасательных подводно-технических работ "Эпрон". Предприятие с давней историей, времен когда Минатом еще назывался Минсредмашем. В Усть-Каменогорске обнаружен 12-75чж тр-р на терр. автобазы Ульбинского Металлургического Завода. А завод-то тоже был системы Минатома. Номер 87-16чж тр-р обнаружен в Карагандинской обл. Там вполне вероятно наличие не одного предприятия бывшего Минатома. 30-85чж тр-р обнаружен в Михнево. Там предприятий Минатома сейчас нет, впрочем в Михнево номер мог попасть и откуда-то еще. 35-34чж тр-р найден в Дивеево, там Росатомовский "Технопарк-Технология". В общем, можно точно сказать, что серия была закреплена за Минсредмашем. Вероятно, её не хотели светить в общем списке. Но министерство было крупным, достаточно ли для него одной серии? Решил подвести статистику по следующей - "ЧЗ". Распределение по сотням выглядит так: 05тр-р Томская обл., 45тр-р - Саров (Нижегородская обл), 46тр-р Нижегородская обл, 59тр-р - Москва, 73тр-р-Крым, 10 ПР-П - Подмосковье, 16ПР-П - СПб, 44, 45ТР-Р - снова СПб, 73ТР-Р - Нижегородская обл. Тут маленькими буквами обозначены желтые номера обр. 1965 г. а большими - белые, обр. 1977. К сожалению, несмотря на наличие Сарова, закрытого города Минатома, в остальном принадлежности к конкретным предприятиям или точным населенным пунктам не выявлено. Понятно, что предприятия такого министерства могут быть и в Москве, и в Питере, а в Крыму могла располагаться база отдыха (таковая у Минатома там была). Но этого было маловато для меня, чтобы и серию "ЧЗ" приписать к Минатому - Минсредмашу.

И тут как раз помогла фотография читателя из Томска. На стене гаража его знакомого висели номера сотен 25 и 62 ТР-Р. А фото сделано было им в Северске Томской обл. Хозяин гаража ранее работал на местной АЭС. Чтож, всё снова сходится, бинго! Теперь можно и эту серию отнести не к региональной, а к ведомственной. Жаль только, что те номера не удалось выменять.
Но фотографиями дело не ограничивается. Сегодня на фото Вы увидите номера серий "чо" и "чш". Когда я приобретал их, я очень тщательно расспрашивал продавца, откуда появились номера. Он ответил следующее: "В 90-х я работал в бывшем гараже системы ВВГТТУ (Волго-вятское главное территориально-транспортное управление Главснаба по Горьковской обл.) и на складе обнаружил эти номера. Они были списаны.". Пришлось и по этим сериям провести экскурс с целью понять, во многих ли регионах они засветились. И что я увидел? Есть нюанс. Один из номеров "ЧШ" имеет слишком бледный фон. Именно с таким фоном сотни номеров 07- и 32- и были найдены через Интернет в Тюмени и Ростове-на-Дону, а также они известны в Костроме (24-) и Горьковской обл. (31-). Можно и эти две серии теперь отнести к ведомственным. Подтверждаются данные и о большом распылении серии "чк" по регионам России, правда тут надо довериться Геннадию и его информации о закреплении Минкоммунхозу. А следующая серия "чп" неоднократно попадалась уже мне, и трижды номера серии шли вместе с другими в диапазоне 6501 - 9999 серии "ща", закрепленной за Министерством гражданской авиации .И впрямь, 3500 номеров - слишком немного для всей страны, на аэродромах которой было много подметально-уборочной техники, пускачей и прочей спецтехники, фотографии которой также можно с этими номерами "чп" увидеть и в гаражах аэропортов. Тракторный номер этой серии у меня был, а теперь получил от друзей в подарок и номер тракторного прицепа - он на фото. Спасибо!
Что касается "ФВ", то я тоже склонен считать её ведомственной, и более того, ко мне номера такой серии попали вместе с номерами "ФБ". Их мне привезли из Литвы. А фотографии корреспондентов эту серию фиксируют и в Киргизии (Талас), и в Беларуси (Брест), и во множестве регионов России. Подтверждаются данные и о распыленности номеров серии "ФИ". Может быть, следует точнее выяснить их ведомственную принадлежность. И уж совсем непонятна она у серий "чу", "чф", "чх", "чщ" (единственное фото такого номера мне давно присылали из Литвы), а также "чю", которая, вероятно, является серией Минавтодора РСФСР. На букву "Ц" такими распыленными являются "цм", "цт", "цу", "цф". Но помимо невнятного пока объяснения по серии "цм" о возможной принадлежности других серий нет даже гипотез. Если Вам есть что сказать - я буду рад узнать.

Как видите, даже в такой области как номера множество загадок. Бардак с регистрацией спецтехники имел место быть, а в ГАИ не фиксировалось, куда закреплялись тракторные серии. Как проводили розыскные мероприятия в условиях, когда тракторист убегал или уезжал с места ДТП - непонятно. Поэтому когда встал вопрос о системе регистрации тракторов в современной России, тогдашний глава ГУГАИ МВД РФ В.А. Федоров очень конкретно поставил условия главе Гостехнадзора - никаких ведомственных регистраций! Только один хозяин! Об этом мне рассказывал сам Владимир Александрович, подтвердил это и тогдашний глава ГТН. Правда в системе учета все равно хватает, ну как бы сказать, недочётов. Доходило до того, что функцию регистрации тракторов предполагалось даже передать Госавтоинспекции. Такие новеллы содержались в проекте Закона "О регистрации", но в итоговый текст не вошли.
Ладно, оставим современную историю исследователям будущих поколений, упомянем под конец три номера, поступивших из Удмуртии. Долго не получал номеров оттуда. Тракторный "уо" 1965 г. стал новым типом региона, после чего в розыске остаются автоприцеп и спецсерия 1977 г, а также знак 1936 и 1946 года. Серия "уо", кстати, совпадает с такой же имеющейся из Запорожской обл. Кстати между номерами разрыв менее сотни (хотя это ничего не значит, они выдавались параллельно). Два номера спецтехники и один велосипедный. Ничего про него не знаю, кроме того, что найден в Удмуртии. Думаю, что это конец 80-х - начало 90-х годов, правда почему тогда фон черный? Если кто из читателей подскажет, буду очень рад! И еще один номер мотоцикла из г. Ташкента остался от номеров, найденных Александром, которые я показывал в прошлый раз. Стоял на какой-то самоделке, сделанной на базе серпуховской мотоколяски. Есть даже её фотографии. Вот такие у нас на сегодня новости. В следующий раз посмотрим на иностранные номера, а значит 1500-й номер РСФСР пока я так и не нашел.
Пишите!

Изображение

Изображение
Ответить

Вернуться в «Рознае. / Разное.»