Модераторы: Amigo_BY, Trial, Ex.du
расходники они на любую машину кусаются...а если эта наша большая деревня и с нашими ЗП то ездить нам на гужевым тс...НО...! всё таки хочется коня побыстрее ....Va_bor1 писал(а):А вложили?,julebars писал(а):Я после всех этих процедур скинул 800 уевдаже если сделать вами же перечисленное ТО в гараже у частника , а не на станции , то у обычного автолюбителя , не юзавшего джыпы вочы вылезут...
Ах да озвучте исчо цены на резину , даже не грязевую...
800 уев хватило,чтобы поставить машину с колен, ещё 900 пошло на масла,ремень ГРМ, кенгур,оптика(штатная никакая) противотуманки,допфары на кенгур,и ещё кой чего по мелочи.Рещина Пирелли скорпион меня устраивает 400 уе на машину,без запаски.Както так...Va_bor1 писал(а):А вложили?,julebars писал(а):Я после всех этих процедур скинул 800 уев
Ах да озвучте исчо цены на резину , даже не грязевую...
[/quote]Очень сильно гниют арки и весь металл что спереди авто.Рама часто даёт трещины,которые видны при хорошем освещении.Насчет движка и АКПП,тут как повезет.Ч проверял машину так...Договорился с продавцом на утро,но с условием,что я приеду к машине и чтобы она была не прогретая,так можно выявить некоторые косяки.Первое, заведите авто и сразу же откройте крышку радиатора охлаждения,что Паджеро 2 что Монтеро спорт склонны к перегреву двигателя,если в охлаждайке пошли пузыри или бурление,это пробой в прокладке ГБЦ, сталкивался с таким явлением.Также распространенный стук гидрокомпенсаторов,не большая проблема,но со временем придется и из поменять,а это съем головы(точнее двух).Коробку я бы посоветовал АКПП,хоть она и не суперселект как на Паджеро 2,но нареканий на неё нет.В механике часто летит сцепление.Так же,не постесняйтесь и попросите хозяина выехать за город и дать ей немного ,,просраться,,100-120 будет норм)Если машинка едет без толчков при переключении передач,маслом в салоне не пахнет,под капотом и на днище оно тоже отсутствует,будет всё Гут.Все вышесказанное исходя из личного опыта владения Паджеро 2 и Монтеро спорт.Также при покупке учитывал опыт других водителей,и не зря)[/quote]julebars писал(а):а что с (мордой) ?что за проблема ...и как понять что движок ушатан? как бы лошадка для меня тёмная ..не юзал ...да и как автомат у них надёжный или нет ? хотелось бы мкп но в основном акп..
если не кожа тогда это что?julebars писал(а):Перед покупкой рассматривал ещё и вариант с джип гранд черокки.Но за два месяца поисков,не нашел ни одного живого экземпляра.Машина на мой взгляд неплохая, особенно нравится вариант с рядной шестеркой,меньше проблем.Да и в плане остального америкосы молодцы, хотя бы взять салон,в Монтеро спорт если не кожа,то писец
Или пробиваццо через грязи при езде на капалки ? Как вторая машина ? Если вторая машина для капалок, то лучше взять НИВУ трехдверку на грязи и люфтованую , пройдет там , где этот японский авиапром сядет сразу и надолго. 
я юзал успешно натовский шевик карго трак 6.0 дызель... Ровесник моей дочки был 1986 ... 
Гнилой велюрвиктор74 писал(а):если не кожа тогда это что?julebars писал(а):Перед покупкой рассматривал ещё и вариант с джип гранд черокки.Но за два месяца поисков,не нашел ни одного живого экземпляра.Машина на мой взгляд неплохая, особенно нравится вариант с рядной шестеркой,меньше проблем.Да и в плане остального америкосы молодцы, хотя бы взять салон,в Монтеро спорт если не кожа,то писец
