Беларускi Скарбашукальнiцкi Партал. Белорусский Кладоискательский Портал.

копатыч писал(а):Электролит не добавлять. Долить воды до уровня, замерить плотность обязательно во всех банках. При вольтаже 12.28 короткозамкнутых банок не будет. На зарядку малым током в тепле (не меньше +5°). Лучше инверторной зарядкой.
А так может и стартер барахлит, контакт плохой (окисленный), да мало ли чего... Да, и еще полезно замерить напряжение когда ключ на старт (надо делать вдвоем). Если сильно падает (меньше 9 в), то скорее всего аккум без емкости. На зарядку! Если не падает или незначительно - искать причину не в нем. Хотя аккум зимой даже просто так для профилактики зарядить не грех.

цiхмяны писал(а):

REgion 7 писал(а):Померяйте плотность электролита , если надо добавьте , на ночь на подзарядку , и будет он работать.

так?
http://carfor.ru/a/606.html
очень тяжело

Alexmak писал(а):Насколько я вижу по фото, этот аккум необслуживаемый. Воду,или электролит туда долить невозможно. Его можно только попробовать подзарядить. Если получится подзарядить - в смотровом окошке должен загореться зеленый свет, если нет - покупать новый.

копатыч писал(а):

Alexmak писал(а):Насколько я вижу по фото, этот аккум необслуживаемый. Воду,или электролит туда долить невозможно. Его можно только попробовать подзарядить. Если получится подзарядить - в смотровом окошке должен загореться зеленый свет, если нет - покупать новый.

Значит пункты с водой и замером плотности можно пропустить.
Если Варта, нужно почитать что за модель. Не все зарядные могут зарядить Варту на 100%, им нужен в конце зарядки ток 16 В. Поэтому я и предложил умную инверторную зарядку. Я бы взял solaris, стоит ок. 1 млн. руб.

копатыч писал(а):им нужен в конце зарядки ток 16 В