Беларускi Скарбашукальнiцкi Партал. Белорусский Кладоискательский Портал.

future1975 писал(а):

Slim писал(а):Мне например очень нравится водить. Причем водить именно на механике.

Это да Вот только в городе и по трассе не нужно водить нужно передвигаться из пункта А в пункт Б,максимально комфортно и безнапряжно Зачем делать десятки лишних движений?Лучше потрать свободные внимание и усилия на контроль за дорожной обстановкой Да и мнение обывателя о дорогом ремонте АКПП-не более чем бред.
Вобщем попробовав однажды ,качественный автомат-только злодейка судьба заставит меня пересесть на механику

21 писал(а):

future1975 писал(а):

Slim писал(а):Мне например очень нравится водить. Причем водить именно на механике.

Это да Вот только в городе и по трассе не нужно водить нужно передвигаться из пункта А в пункт Б,максимально комфортно и безнапряжно Зачем делать десятки лишних движений?Лучше потрать свободные внимание и усилия на контроль за дорожной обстановкой Да и мнение обывателя о дорогом ремонте АКПП-не более чем бред.
Вобщем попробовав однажды ,качественный автомат-только злодейка судьба заставит меня пересесть на механику

Бред?
Была лет 5 назад у меня машинка гранд караван. Проехал тыщ 150. Два ремонта коробки по 1700 уе каждый. Может для кого-то и недорого, но мне показалось, что дорого. Автомат хорош в новой машине, а после 200000 шансы резко возрастают.

21 писал(а):Два ремонта коробки по 1700 уе каждый. Может для кого-то и недорого, но мне показалось, что дорого.

skydrej писал(а):Для японского Aisin 200 тыщ только начало

Gexagen писал(а):Для утиля Mazda 626 88г.в. 320 тыш про сцепление даже не думал

Gexagen писал(а):Для утиля Mazda 626 88г.в. 320 тыш про сцепление даже не думал, хотя на 2-й передаче частенько 110 км/ч выкручивал

skydrej писал(а):

Gexagen писал(а):Для утиля Mazda 626 88г.в. 320 тыш про сцепление даже не думал, хотя на 2-й передаче частенько 110 км/ч выкручивал

Ну так в ней же обычное сцепление походу