Беларускi Скарбашукальнiцкi Партал. Белорусский Кладоискательский Портал.

вечером вчера отключил от зарядки
глаз стал зеленым
напряжение утром 13.05
может много?

не,не много,в самый раз,генератор на зарядке выдает около 14 вольт

копатыч писал(а):Инверторы с микропрограммами могут заряжать даже в жопу севшие аккумы. Остальные автоматы (трансформаторрые) могут отказаться.

в жопу севшим аккумам не поможет ни "дедовская", ни инверторная зарядка. Крупнокристаллический свинец, в который превращается активная масса пластин при неправильной эксплуатации батареи, не разлагается на свинец и кислотный остаток...

АЙВЕНГО писал(а):

копатыч писал(а):Инверторы с микропрограммами могут заряжать даже в жопу севшие аккумы. Остальные автоматы (трансформаторрые) могут отказаться.

в жопу севшим аккумам не поможет ни "дедовская", ни инверторная зарядка. Крупнокристаллический свинец, в который превращается активная масса пластин при неправильной эксплуатации батареи, не разлагается на свинец и кислотный остаток...

Послушайте, профессор!. Если Вы посадили в жопу аккумулятор, и в течении нескольких часов поставили на подзарядку, это плохо, но не смертельно. Если его оперативно поставить на подзарядку, он будет жить. Если его в таком состоянии оставить на несколько дней - ему пипец. Именно об этом я писал!
Про зарядки! Если аккум имеет вольтаж ниже 9 В, то не каждая зарядка-автомат, а таких сегодня все больше и больше, возьмется за работу с ним. Нужна или инверторная с микрпроцессором, или часа 2 обычной погонять, чтобы поднять напряжение до минимума, с которым работает зарядное.
Если Вы прфессор, то имеете право настаивать на чем-то своем личном, одному Вам известном, а я простой обыватель, поэтому использую инфу из авторитетных автожурналов и профильных форумов. И это мнение совпадает с моей практикой по жизни.

копатыч писал(а):Послушайте, профессор!

благодарю, это мне льстит...

копатыч писал(а):Если Вы прфессор, то имеете право настаивать на чем-то своем личном, одному Вам известном

к сожалению, я не профессор, но меня учил, действительно, профессор Бодиловский, кстати зав. кафедрой "Тракторы и автомобили"

копатыч писал(а):Про зарядки! Если аккум имеет вольтаж ниже 9 В, то не каждая зарядка-автомат, а таких сегодня все больше и больше, возьмется за работу с ним. Нужна или инверторная с микрпроцессором, или часа 2 обычной погонять, чтобы поднять напряжение до минимума, с которым работает зарядное.

из этого поста вытекает, что надо дома держать два подзарядных устройства ?

цiхмяны писал(а):Приветстую добрых форумчан!

как определить год выпуска аккумулятора

6 августа 2007г

Дорогие мои. Аккумуляторной батарее все равно кто ее заряжает: то ли это инвертор, автомат, трансформатор или "дедовская" зарядка как вы их называли. Да хоть диоды спаяйте в мост...
На тракторах и автомобилях стоят генераторы и они отлично подзаряжают аккумуляторные батареи.
Другое дело, если за рулем сидит распиз.яй которому глубоко наплевать на натяжение ремня генератора, который не знает где стоит и для чего нужен регулятор напряжения,
непонимает разницы между электролитом, водой из крана и дисциллированной водой, понятия не имеет, что из этого, при необходимости, надо доливать, наплевать на окисленные клеммы и т. д и т.п.
Вот тогда аккумуляторной батарее приходится туго.

Айвенго, из этого поста вытекает, что не стоит запускать аккумулятор до такого низкого напряжения. А если уж так случилось и зарядное автомат не хочет его заряжать - то нести в его цветмет рано. Попросите подзарядить простой зарядкой, состоящей из трансформатора и диодов, или прикурите и поездите/погазуйте некоторое время, чтобы хоть какя-то жизнь в нем теплилась. А потом заряжайте любым, включая автомат. А то судя по вашему посту - если аккум разряжен его надо на помойку. Оставил чел свет в багажнике/салоне, забухал на выхи - аккум сел в ноль!. Все нах, на помойку. Приколист Вы, хоть и автотракторное дело изучали.

Valera53 писал(а):Дорогие мои. Аккумуляторной батарее все равно кто ее заряжает: то ли это инвертор, автомат, трансформатор или "дедовская" зарядка как вы их называли. Да хоть диоды спаяйте в мост...
На тракторах и автомобилях стоят генераторы и они отлично подзаряжают аккумуляторные батареи.
Другое дело, если за рулем сидит распиз.яй которому глубоко наплевать на натяжение ремня генератора, который не знает где стоит и для чего нужен регулятор напряжения,
непонимает разницы между электролитом, водой из крана и дисциллированной водой, понятия не имеет, что из этого, при необходимости, надо доливать, наплевать на окисленные клеммы и т. д и т.п.
Вот тогда аккумуляторной батарее приходится туго.

Дорогой мой, никто и не оспаривает сию мудрую мысль. Я лишь писал о том, что трансформатор+диодный мост=зарядка требует котроля со стороны автовладельца. А автомат, тем более с микропроцессором типа СТЕК, это подключил и забыл.

копатыч писал(а):А то судя по вашему посту - если аккум разряжен его надо на помойку. Оставил чел свет в багажнике/салоне, забухал на выхи - аккум сел в ноль!.

Разряженный аккумулятор надо заряжать, это как- бы аксмома, понятная даже, как вы выразились, простому обывателю. Ваше не согласие со мной произошло от разного толкования вашего термина - " в жопу севший аккум."
Я считал, что вы имеете ввиду ак. батарею которая полностью выработала свой ресурс а ее зарядкой-автоматом можно реанимировать...

копатыч писал(а): А автомат, тем более с микропроцессором типа СТЕК, это подключил и забыл.

признаю, незнаком с этим автоматом. Если он зарядив отключает батарею от заряда автоматически, то да, это хороший прибор.
Если нет, то он ничуть не лучше обыкновенного советского зарядного, к примеру, ВСА - 5К