Беларускi Скарбашукальнiцкi Партал. Белорусский Кладоискательский Портал.

Volkswagen Т5 Extreme

Особая гордость и главная «фишка» Auto Seikel – это, как выражаются в компании, «экстремальная конверсия» серийного полноприводного микроавтобуса
Машины, прошедшие конверсию, обозначены в каталоге фирмы собственным именем – Т5 Extreme. В этой версии и правда применены, мягко говоря, не совсем тривиальные решения. Дело в том, что Seikel устанавливает на машину клиента колесные ступицы с… бортовыми редукторами!
Идея установки портальных мостов на легковые автомобили с зависимой подвеской не нова и уже давно обкатана на Западе (Volvo Laplander) и в России (взять хотя бы УАЗ на армейских осях). С независимой подвеской редкие экземпляры тоже дошли до конвейера, например, ЛуАЗ. Еще можно вспомнить американский Hummer Н1 и отечественный «Тигр», но они попадают уже в категорию грузовиков.

Как и у этих машин, у T5 Extreme планетарные ступичные редукторы (их передаточное число 1,5:1) не только снижают нагрузки на трансмиссию, фактически работая как пониженный ряд передач, но и заметно увеличивают дорожный просвет. После их установки кузов Т5 поднимается над дорогой сразу на 17 сантиметров!

Идущие в «конверсионном» наборе «зубастые» покрышки BF Goodrich размерностью LT235/85R16 прибавляют еще 5,8 см клиренса. И если считать от 167 мм минимального дорожного просвета стандартного микроавтобуса или фургона семейства Т5, то получается, что в сумме днище версии T5 Extreme от земли отделяют около 39,5 см – всего на 0,5 см меньше, чем у того же «Тигра»! Кроме того, для T5 Extreme можно дополнительно заказать уже описанную выше более «тяговую» 6-ступенчатую механическую коробку передач.

Цена за подобный конструкторский «экстрим» тоже впечатляет. Превращение серийного Т5 в «луноход» обойдется клиенту почти в €34 000!

В сумму включены ступичные редукторы, пять колес, дополнительные брызговики, расширители колесных арок и работы по установке. Если к этому набору добавить еще и доработанную коробку передач, то цена «конверсии» вырастает до почти €37 000.



http://www.youtube.com/watch?v=xOUrkrMn ... re=related
http://www.youtube.com/watch?v=E5ln_uZ5HFk

Dukat писал(а):Знатоки,что можно сказать о Мицубиси Аутлендер?

Для бездорожья не подойдёт.

Dukat писал(а):Знатоки,что можно сказать о Мицубиси Аутлендер?

Ничего хорошего на ум не приходит. Про второй не знаю, а первый не понравился совершенно ни по салону, ни по ходовым качествам, ни по надежности.

Metalist писал(а):Volkswagen Т5 Extreme

Превращение серийного Т5 в «луноход» обойдется клиенту почти в €34 000!

В сумму включены ступичные редукторы, пять колес, дополнительные брызговики, расширители колесных арок и работы по установке. Если к этому набору добавить еще и доработанную коробку передач, то цена «конверсии» вырастает до почти €37 000.

Нифига себе ценничек. Портальные мосты от Лапландера стоят 2,5кЕ, BFG 160e Х 5 = 800 пусть еще 1кЕ на мелочи и 1кЕ работа. Итого превращение любого полноприводного автомобиля в луноход обойдется грубо говоря в 5,5 - 6 кЕ. Откуда 34?

Ну я нечего своего не предумал , откуда такая цена да фиг его знает , одним словом немцы

Trial писал(а):Превращение серийного Т5 в «луноход» обойдется клиенту почти в €34 000!
В сумму включены ступичные редукторы, пять колес, дополнительные брызговики, расширители колесных арок и работы по установке. Если к этому набору добавить еще и доработанную коробку передач, то цена «конверсии» вырастает до почти €37 000.

Нифига себе ценничек. Портальные мосты от Лапландера стоят 2,5кЕ, BFG 160e Х 5 = 800 пусть еще 1кЕ на мелочи и 1кЕ работа. Итого превращение любого полноприводного автомобиля в луноход обойдется грубо говоря в 5,5 - 6 кЕ. Откуда 34? [/quote]

И чего извращаться над машиной (это я о Т5 и цене), которая спроектирована совсем под другие цели? Взять вторым Пинца или Вольво С303 и еще деньги на горючку останутся, ну или двигло на дизель перекинуть... Там предельная проходимость уже в комплекте.

Пять мотков сварочного провода ,немного головы и рук..
И в любое рамное авто ,всажу мосты от УАЗа и раздатку от шашиги и нафиг такие бабки ..

А как УАЗик себя проявляет? Стоит ли брать? А то я тут уже созрел стать Вашим коллегой и начинаю собирать материально-техническую базу. Можно ли в пределах 3000 купить проходимца чтоб потом за тракторами не бегать?

http://www.youtube.com/watch?v=twV7J46-Oa4

А если слабо тогда http://www.youtube.com/watch?v=7-vyoIQG ... re=related

Просто супер... Но там уазики нифига не по 3 кило. А обычные на военных мостах также едут?

Уаз конечно проходимец. но ломучий, курва. А Зил это сила. Нас раз было из болота вытаскивал.