Беларускi Скарбашукальнiцкi Партал. Белорусский Кладоискательский Портал.

Квазиморда писал(а):двухскоростном "Карпатом",и рижской "Дельте"

у меня была рига 11--этакой кракадилЪ с баком на багажнике...КАРПАТЫс хромом и лёвой--икона стиля....ищу ссылу на девайс,про который писал...надо у отца уточнить,чей он был....а это просто я (центровой) на нашем верном ЕЖЕhttp://odnoklassniki.ru/profile/519159499749/pphotos...У отца было порядка 8 мотоциклов(включая "киевлянин"),в разное время

Snegirek писал(а):Скоро исчезнет 80 бензин. Что делать тем у кого старые мотоциклы рассчитанные на 76, 72, 66?

этим трём с половиной пенсионерам хватит. а остальные зальют 92й и перестанут насиловать технику.

stalker20 писал(а):

Snegirek писал(а):Скоро исчезнет 80 бензин. Что делать тем у кого старые мотоциклы рассчитанные на 76, 72, 66?

этим трём с половиной пенсионерам хватит. а остальные зальют 92й и перестанут насиловать технику.

Каким таким пенсионерам, вся советская техника была рассчитана на низкоактановый бензин. Только в 5 иж можно заливать 92. Ну и по тяжам не в курсе. Там есть способы борьбы, только хотелось послушать у кого есть опыт перевода.

Snegirek писал(а):Скоро исчезнет 80 бензин. Что делать тем у кого старые мотоциклы рассчитанные на 76, 72, 66?

Увеличивать степень сжатия, примерно на 1 мм сточить головку цилиндра(это грубо) ну а потом путём подбора прокладок, что-бы не было детонации

т-34 писал(а):

Snegirek писал(а):Скоро исчезнет 80 бензин. Что делать тем у кого старые мотоциклы рассчитанные на 76, 72, 66?

Увеличивать степень сжатия, примерно на 1 мм сточить головку цилиндра(это грубо) ну а потом путём подбора прокладок, что-бы не было детонации

короче сдать в металолом,после того,как поршневая умрет.

т-34 писал(а):

Snegirek писал(а):Скоро исчезнет 80 бензин. Что делать тем у кого старые мотоциклы рассчитанные на 76, 72, 66?

Увеличивать степень сжатия, примерно на 1 мм сточить головку цилиндра(это грубо) ну а потом путём подбора прокладок, что-бы не было детонации

Как вариант просто отрегулируйте опережение зажигания под этот бензин. Ну и ужать немного для лишних лошадей.

з.ы. А ещё проще бочку с бензином оставить где-нибудь на год... в укромном месте - лишний октан и исчезнет.

Да тут вопрос, если мы увеличим степень сжатия то выдержит ли это двигатель? Он же был рассчитан на меньшие нагрузки, может будет страдать кривошипно шатунный механизм или поршень? А может ограничиться только регулировкой зажигания?
Да мало наверное 1 мм для очень старых мотоциклов. Если скажем брать юпитер 2, то он был разработан на 72 помоему. На сколько подрезать нужно головку, не считал, да собственно и не разбирался как считать, но интуитивно чувствую не меньше 2 мм будет. А есть ли там такая возможность?
И интересует инфа по иж юп 5 и планета 5. Вроде как можно лить 92, вроде как предусмотрено. Но в 90-х, был у брата юп 5, почему то не любил он 93. Ну и прогорел поршень, хотя и пробег был не большой. Так вот с 5-ми нужно, что делать или все же можно лить, а у брата частный случай?

nikto писал(а):з.ы. А ещё проще бочку с бензином оставить где-нибудь на год... в укромном месте - лишний октан и исчезнет.

Никогда не думал. Это точная инфа или предположение?

Это проверено. Канистра полупустая с АИ-92 пролежала в кузове почти год. Заливали в старый "ИЖик" всё и тошнило его от всего, брыкался, ехать не хотел. Слили всё, залили с канистры (по приколу). Завёлся сразу, аж из под задницы чуть не вырвался. Тяга... Ну в общем реанимация прошла удачно. Хозяин осенью двухсотлитровку 80-тым залил до лета.

з.ы.
Чудеса или случайность - незнаю, но факт есть факт.

nikto
http://www.motoizh.ru/forums/viewtopic.php?t=24950
короче форум не об этом, гугель рулит)