Беларускi Скарбашукальнiцкi Партал. Белорусский Кладоискательский Портал.

zemlekop писал(а):

Ex.du писал(а):Как задаете вопрос , так и получаете ответ !
А сказали бы что за мотор , что с ним было, что сделано, какие запчасти, в какие размеры что слделано , вам бы ответили! что на выходе получилось! считаю , что в мотор собранный из металлолома можно лить любое минеральное масло ! А если это дизель, то советую доливать в соляру масло для двухтактной техники

С чего вы решили, что собирали из металлолома?
Блок заказывали в Москве, голова из Италии, реперный диск, клапанная крышка со старого.
Почему так- потому что после дефектовки именно эти запчасти были в отличном состоянии. Все запчасти под замену - от поставщиков на конвеер. Двигатель разбирался до болта и собирался снова.
Не сравнивайте со сборкой из того, что было.
А все эти требования назови, что сделали, да какой мотор, мне напоминают анекдот:
В советские времена объявили месяц вежливого обслуживания. Продавцам запретили говорить покупателям "нет". Как угодно выкручивайтесь, но чтобы покупатели отказа не знали. Приходит мужик в магазин, где никогда ничего не было, спрашивает: Нет ли у вас перчаток?
Ему - а какого цвета Вас интересуют?
Мужик охренел - сроду их не было никогда, а тут еще про цвет спрашивают! Он - ну, допустим, коричневые.
Ему - а какой из оттенков коричневого, можете назвать? С чем именно носить будете?
Мужик - ну, с пальто.
Ему - знаете, принесите Ваше пальто, мы под колер поточнее перчатки Вам попробуем подобрать.
У мужика уже крыша съезжает, не верит своим ушам - вот это сервис, невероятно!
Тут рядом с ним из очереди мужичок высовывается:
- Да не верьте Вы им !!! Я уже и унитаз приносил, и жопу показывал, а туалетную бумагу все не дают !!!
Без обид. Но не понимаю., как замена сальника распредвала отразится на выборе масла, или замена вкладышей и сальника, подразумевает уже масло другое?

valdemar1 писал(а):

***Kopatelь*** писал(а):Лукоил лукоилом,а вот Рос нефть из новой линейки с допусками получше будет,моему попилацу конечно пофиг что лью,но лил и пенасол(из Германии),и манол,и шел,но вот на рос нефте давление не просидает после 3000-4000 тысячь,а вообще какое масло не лей главное менять его не через 10000 а 5-6 и заменил тогда все будет гут.

Заливаю масло Кастрол 10w40,езжу 10-12т Потом меняю фильтр и езжу ещё 10-12т.И так уже лет 8-9

***Kopatelь*** писал(а):

valdemar1 писал(а):

***Kopatelь*** писал(а):Лукоил лукоилом,а вот Рос нефть из новой линейки с допусками получше будет,моему попилацу конечно пофиг что лью,но лил и пенасол(из Германии),и манол,и шел,но вот на рос нефте давление не просидает после 3000-4000 тысячь,а вообще какое масло не лей главное менять его не через 10000 а 5-6 и заменил тогда все будет гут.

Заливаю масло Кастрол 10w40,езжу 10-12т Потом меняю фильтр и езжу ещё 10-12т.И так уже лет 8-9

А у меня мерс 124 2.0 дизель я меняю масло,получается литров 6 отработки, далее 20 литров солярки все это смешивается заливается в бак и поехал дальше

mika_z писал(а):У каждого двигателя есть допуски по маслу, согласно им и лить, можно выше допуска.
Покупаю в канистрах по 20 л у конторы импортера, и брэнд, которого на полках авторынка нет. все популярные масла подделывают...это вкратце