Беларускi Скарбашукальнiцкi Партал. Белорусский Кладоискательский Портал.

zikirbundandin писал(а):Манол SAE 10W40 полусинтетика через 7000 - 8000 тыс.

Аналогично.

То,какое масло лить в движок своего авто-решает каждый сам для себя(но лучше руководствоваться рекомендациям завода изготовителя).Существует много разных критериев, которыми люди руководствуютя при выборе масла для своего автомобиля:
1.у меня на крышке написано CASTROL-значит буду лить CASTROL.(Если-бы у компании НАФТАН было-бы столькоже оборотных средств и прибыли,то на крышке заливной горловины MERCEDES SG450 красовалась-бы надпись НАФТАН.)-это называется-ТИТУЛЬНЫЙ КОНТРАКТ. за каторый компания BP платит огромные деньги!
2.у соседа такая-же машина,и он заливает MOBIL,значит и я буду лить MOBIL так-как это масло у него не уходит.(Полная ересь-всё зависит от степени износа механизма газораспределения и поршневой группы.)И ещё один фактор-манера езды.
3.лью то,что дешевле.(Э тот подход прямая дорога на капитальный ремонт).РЕКОМЕНДАЦИИ ЗАВОДА ИЗГОТОВИТЕЛЯ АВТОМОБИЛЯ,ИСПЫТАНИЯ И ПОСЛЕДУЮЩИЕ ОДОБРЕНИЯ ACEA И API ДАЛЕКО НЕ ПУСТЫЕ БУКВЫ!
4.прислушивайтесь к рекомендациям специалистов(не Толика с рынка),а персонала СТО,так-как у Толика есть 15-и страничный рекламный буклет,а у специалистов специализированных СТО-помимо кучи мануалов,тех.описаний,оборудования и грамотных работников есть ещё многолетний опыт работы.
И всё это не флуд.Не на правах рекламы.Хоть я и являюсь управляющим одного из Минских СТО.
P.S.Машина FORD PROBE 2.2I LX 1989 г.-лью AGIP 5W30 MS.

Рено Меган Сценик 99г. 1.6 б. Elf COMPETITION STI 10W-40

Очень хорошее масло ZIC SD5000 Diesel 15w-40, лью в паджеро 1998 года 2.8 TDI, немного берет как в мануале прописано 300- 400 грамм "...до 300 грамм от замены до замены, 10000 км., но не более 1 литра".

перебирал движок осенью 2012 года менял цепь, так все детали были в масленной пленке и чистые, фото не делал...

крузак 90 97г. 2,7 16V покупаю шел ультра каждые 10-15 тыс

В продолжение темы.Какое масло ваш автомобиль не"ест",можно опять-таки выяснить только опытным путём.
И после вторй-третьей замены масла,вы таки примете своё решение.Главное что-бы эксперементы проходили в пределах допусков заводов изготовителей автомобилей.Не существует родного масла(HONDA,BMW,FORD,TOYOTA,GM)
Это могут быть масла широко известных компаний разведчиков-добытчиков-переработчиков нефтепродуктов,таких как ENI-бренд(ENI,AGIP),BP-CASTROL и.т.д. и т.п.Даже самые крупные автоконцерны не заморачиваются нефтедобычей.(Попробовал бы БЕЛЮВЕЛИРТОРГ заняться добычей с целью дальнейшей перепродажи в южной африке
ему кто даст это сделать)При всём уважении.Рынки давно поделены между компаниями монополистами.
Остальные мелкие компании являются лишь расфасовщиками масла,добавляя туда присадки (опять таки этих нефтегигантов) в своих пропорциях.И получается +100500 брендов масел.Почти как "дорогие плодово-ягодные вина"-
есть гидролизный завод,а что из его продукции получится (стеклоомыватель,водка,"чернило",одеколон)-это уже дело пятое.
Так,случай из практики:
Приезжает как-то человек менять масло.Вроде всё ему объяснил,рассказал.А он:5w40 MOBIL и 5w40 НАФТАН.На первом допуски производителей,а на втором написано,что соответствует требованиям завода изготовителя.Вопрос-в чем между ними разница.(Маленькое уточнение,что эта история происходила 9 МАРТА).Я,глядя на него понимающим взглядом ответил вопросом на вопрос:Вы водочку употребляете? Ответ был:таки да!
И тут я предложил для сравнения утро после"КЛИМОВИЧЕЙ" и "АБСОЛЮТА".Человек заехал просто поинтересоваться-четвёртый год мой один из лучших клиентов.
А на счёт темнеет масло,не темнеет-это не показатель качества масла.Для дизеля-тёмным масло становится практически сразу после замены.Для бензиновых авто через несколько тысяч километорв.Масло по-тому и темнеет,что смывает продукты сгорания из поршневой группы.(Стирая белую майку можно заметить,что вода темнеет.)
Если кому-то будет интересно,то пишите.Обсудим и другие рабочие жидкости автомобиля.
С уважением ....