Вопрос по генератору

[Va_bor1]

Пошли КИРЯ по 50 я готов. А пасаны пусть дистанционно чинят БЕ-3

[киря]

Блин , пробелы в образовании "пользоватЬся" пишеЦЦа с мягким знаком.

Да ладно КИРЯ, без обид, я в отличии от вас начал ездить на машине, когда вас и в проекте небыло.

( вернее от того кто зажигание вкл и провернул волшебный ключик)

легковыми..не занимаюсь а вы сами -то прочитаете что написали вчера в личке.. эакаляйтесь

[dies]

меняйте акум!!! именно поставьте заведомоисправный аккум и во время работы меряйте напряжение, должно быь 14.5-15 в. об подключении в цепь амперметра и мерять ток заряда или разряда не предлагаю. в родном гене надеюсь было проинспектировано реле заряда и клеммы проводов

[киря]

меняйте акум!!! именно поставьте заведомоисправный аккум и во время работы меряйте напряжение, должно быь 14.5-15 в. об подключении в цепь амперметра и мерять ток заряда или разряда не предлагаю. в родном гене надеюсь было проинспектировано реле заряда и клеммы проводов

могло -бы быть....но лампа тухнет .....следовательнно на Д ПЛЮС И НА Б ПЛЮС НЕТ РАЗНИЦЫ...

[dies]

нет!!! поменяйте, а потом расскажете

[dies]

ток заряда должен быть равен номиналу вашего гены, если у вас бенз то вангую, что гдето 75 А.

[Scrudg]

Заведите машину,после снимите клемы с акамулятора, если машина заглохнет значит ,,гена" не исправен.

[киря]

должно быь 14.5-15 в.

14. 2-14.6...БЕЗ НАГРУЗКИ..у нас не сибирь

[dies]

бляха, только так делаь не надо, если уж хочетсо таким образом проветить, то нужно включить фары обдув печки, вобщем нужно включить нагрузку, иначе исправный гена ляснет - аакум отключен а напруге от гены деваться некуда, пусть хоть наьфары.....

[dies]

14.2 - 14.6 это подробности.... лиж бы не 15,16