Беларускi Скарбашукальнiцкi Партал. Белорусский Кладоискательский Портал.

Пошли КИРЯ по 50 я готов. А пасаны пусть дистанционно чинят БЕ-3

Va_bor1 писал(а):Блин , пробелы в образовании "пользоватЬся" пишеЦЦа с мягким знаком.

Va_bor1 писал(а):Да ладно КИРЯ, без обид, я в отличии от вас начал ездить на машине, когда вас и в проекте небыло.

Va_bor1 писал(а):( вернее от того кто зажигание вкл и провернул волшебный ключик)

легковыми..не занимаюсь а вы сами -то прочитаете что написали вчера в личке.. эакаляйтесь

меняйте акум!!! именно поставьте заведомоисправный аккум и во время работы меряйте напряжение, должно быь 14.5-15 в. об подключении в цепь амперметра и мерять ток заряда или разряда не предлагаю. в родном гене надеюсь было проинспектировано реле заряда и клеммы проводов

dies писал(а):меняйте акум!!! именно поставьте заведомоисправный аккум и во время работы меряйте напряжение, должно быь 14.5-15 в. об подключении в цепь амперметра и мерять ток заряда или разряда не предлагаю. в родном гене надеюсь было проинспектировано реле заряда и клеммы проводов

могло -бы быть....но лампа тухнет .....следовательнно на Д ПЛЮС И НА Б ПЛЮС НЕТ РАЗНИЦЫ...

нет!!! поменяйте, а потом расскажете

ток заряда должен быть равен номиналу вашего гены, если у вас бенз то вангую, что гдето 75 А.

Заведите машину,после снимите клемы с акамулятора, если машина заглохнет значит ,,гена" не исправен.

dies писал(а): должно быь 14.5-15 в.

14. 2-14.6...БЕЗ НАГРУЗКИ..у нас не сибирь

бляха, только так делаь не надо, если уж хочетсо таким образом проветить, то нужно включить фары обдув печки, вобщем нужно включить нагрузку, иначе исправный гена ляснет - аакум отключен а напруге от гены деваться некуда, пусть хоть наьфары.....

14.2 - 14.6 это подробности.... лиж бы не 15,16