аккумулятор...год выпуска?узнать

[АЙВЕНГО]

не куй спать,когда аккум в опасности

[n3-mir]

Короткие расстояния - это 800 м. на работу и столько же с работы, 1 км. детей в школу (домой обычно пешком), ну и к маме в деревню раз в неделю 5 км. Это я конкретно про себя. А 10-20 км. это неплохо. Ещё: машинка у Вас скорее всего бензиновая. А у меня дизель. Не скажу, что плохо заводится, но в мороз -15 и ниже с первого раза не берёт. А с каждым включением зажигания свечи накала включаются и садят АКБ. Да и летом кондёр почти постоянно, зимой печка. По поводу печки скажу отдельно, чтобы не смеялись: у дизелей, если Вы не в курсе, ОЖ греется медленнее, поэтому у меня стоят с завода 3 свечи накала на подогрев антифриза перед печкой, которые работают пока не нагреется до +40. Тянут млять не мало, сами представьте, свеча такая же как на подогрев соляры в цилиндрах, плюс музыка, видеорегистратор. Ну как-то так.

Слав, в твоём случае согласен, негде твоему Фокусу и моей "четвёрке" под с_аку дать, только трасса.
У меня таже картина , 3км. до родителей, 400м. до школы, 500м. до работы.
Разве что ехать на 2-ой передаче и 3.5-4 тыс. оборотов

[Slim]

Разве что ехать на 2-ой передаче и 3.5-4 тыс. оборотов

и в конце пути Вас будет ждать скорая...

[n3-mir]

и в конце пути Вас будет ждать скорая...

Менты точно обратят внимание

[АЙВЕНГО]

400м. до школы, 500м. до работы.

неужели и тут на машине

[konan]

у былые урэмена была у меня многа бесплатной саляры,дак я пасраць на машине ездил ,пробег под 1оо тыщ у год ,карочене слазил

[Slim]

пробег под 1оо тыщ у год ,карочене слазил

я как-то в один год 60 000 намотал... так нихто не верил....
правда на своем бензине.

[konan]

я как-то в один год 60 000 намотал... так нихто не верил....
правда на своем бензине.



Аватара пользователя
Slim

Сообщения: 1800
Зарегистрирован: 01 сен 2011, 12:47:29

я верю,у меня сейчас такой

[n3-mir]

неужели и тут на машине

Грешный этим делом

[копатыч]

если батарея не обслуживаемая, то, зная ее номинальную емкость и легко измерив напряжение, можем также легко определить время, необходимое для полной зарядки
если батарея обслуживаемая, то измерив плотность электролита, также легко определить время для зарядки...

Напряжение измерянное само по сибе мало что дает. Оно может быть 12,5 В., но при прокрутке стартером "просаживаться" до 9В. Плотность электролита дает более полную картину.
Необслуживаемые аккумы это веение времени. Именно поэтому и актуальны автоматические зарядные устройства. Оно само решит сколько заряжать. И не надо бояться (разве что бояться, что оно левое). Инверторы с микропрограммами могут заряжать даже в жопу севшие аккумы. Остальные автоматы (трансформаторрые) могут отказаться. Тогда дедовским "безмозглым" зарядным нужно "дать пинка"-подзарядить до вольт 9-10, потом на автомат.