Беларускi Скарбашукальнiцкi Партал. Белорусский Кладоискательский Портал.

silver75.75 писал(а):

megaPRO писал(а):

DDHH7777 писал(а):Главный!

Были и такие мысли. Но почему он потом начинает работать и когда на улице минус не выеживается?
П.с. Если это поможет - главный, задние трубки и шланги, задние цилиндрики менялись летом.

После замены могли не полностью прокачать и остался воздух

Это конечно может быть, но тогда почему после десятого торможения тормоза появляются на весь день, если машину не глушить дольше чем на 2 часа. Может там в трубках какое давление создается и потиху падает потом ? Ерунда какая-то выходит

silver75.75 писал(а):

megaPRO писал(а):

DDHH7777 писал(а):Главный!

Были и такие мысли. Но почему он потом начинает работать и когда на улице минус не выеживается?
П.с. Если это поможет - главный, задние трубки и шланги, задние цилиндрики менялись летом.

После замены могли не полностью прокачать и остался воздух

Какой наафиг воздух-с воздухом ониб и на месте педалью накачались бы хоть немного.

konan писал(а):да главный перепускает,только замена,ремкомплекты не помогут

Отец мне именно так и говорит. Но почему тогда он две недели в мороз без нареканий работал? По идее наоборот металл сужается и все возможные щели становятся больше?

megaPRO писал(а):

DDHH7777 писал(а):Главный!

Были и такие мысли. Но почему он потом начинает работать и когда на улице минус не выеживается?
П.с. Если это поможет - главный, задние трубки и шланги, задние цилиндрики менялись летом.

Как раз это и понятно. Уменьшаются зазоры между поршнем и цилиндром. Попробуйте феном нагреть главный цилиндр когда на улице минус. Все сразу станет понятно.

21 писал(а):Как раз это и понятно. Уменьшаются зазоры между поршнем и цилиндром. Попробуйте феном нагреть главный цилиндр когда на улице минус. Все сразу станет понятно.

вот и ответ

megaPRO писал(а):

konan писал(а):да главный перепускает,только замена,ремкомплекты не помогут

Отец мне именно так и говорит. Но почему тогда он две недели в мороз без нареканий работал? По идее наоборот металл сужается и все возможные щели становятся больше?

Так может у вас манжета в мороз не месте сидит а в тепло слетает с поршня.

Но проехав пару км и в плюс и в минус род капотом становится плюс и главный в тепле работает. То есть в минус он работает и в минус и в ноль и в плюс под капотом. а в плюс на улице сначала не работает а потом работает. странно как-то

А между в трубках от главного до цилиндриков есть давление, которое поддерживается при заведенной машине во время работы тормозами и падает на заглушенной?

megaPRO писал(а):Но проехав пару км и в плюс и в минус род капотом становится плюс и главный в тепле работает. То есть в минус он работает и в минус и в ноль и в плюс под капотом. а в плюс на улице сначала не работает а потом работает. странно как-то

\ короче при нажатии должно в бачке бурлить,тогда главному хана

Тормоза придумали трУсы.
Зимой все может произойти. Бонально просто лед на дисках тормозных.